陈哲明

个人简介

陈哲明,1978年9月出生,博士,副教授。2010年6月于西南交通大学牵引动力国家重点实验室获工学博士学位,现为重庆理工大学车辆工程学院车辆工程系副主任。主要从事汽车及轨道车辆动力学及其控制等研究工作,先后在重要核心期刊上发表了论文二十余篇。以项目负责人身份主持了国家自然科学基金、重庆市科委重点产业共性关键技术创新专项、重庆市基础与应用研究项目、重庆市教委科学技术研究重点项目、重庆市高等教育学会教研课题等国家和省部级科研项目,参加了重庆市重点产业共性关键技术创新专项“基于风洞的汽车空气动力学设计及应用”、重庆市基础科学与前沿技术研究“多非线性橡胶-钢衬套参数的识别验证及其与悬架整车性能匹配研究”等课题的研究。2013年赴德研修并获得德国手工业协会汽车技能工程师和教师资格证书。

研究领域

车辆系统动力学及控制研究

承担的主要项目

[1]传动系统非线性动态特性对高速列车动力学性能的影响及控制研究,国家自然科学基金青年基金项目,2012.1-2015.12,25万,主持。

[2]基于差力主动转向的电动轮车耦合动力学控制研究,重庆市教委科技重点项目,2014.1-2017.12,3万,主持。

[3]轨道车辆驱动系统机电耦合动力学及控制研究,重庆市科委自然科学基金项目,2011.1-2014.12,5万,主持。

[4]高速气动悬浮列车多向翼耦合壁面效应的机理研究,国家自然科学基金青年基金项目,2013.1-2016.12,26万,参与。

[5]湿式双离合器接合过程动态传递转矩多场耦合建模与控制策略研究,国家自然科学基金青年基金项目,2012.1-2015.12,25万,参与。

[6]基于风洞的汽车空气动力学设计及应用,重庆市重点产业共性关键技术创新专项,2015.1-2018.12,450万,参与。

代表性成果

[1] 陈哲明,曾京,罗仁.列车空气制动防滑控制及仿真.铁道学报,2009,31(4):25-31(核心期刊,EI 20093712305100)

[2] 陈哲明,曾京,罗仁.列车牵引控制及其仿真研究.现代制造工程,2009,345(6):8-12(核心期刊,CSCD)

[3] 陈哲明,曾京,关庆华.高速列车再生制动防滑控制及仿真.中国铁道科学,2010,31(1):93-98(核心期刊,EI 20101412826770)

[4] 陈哲明,曾京.大功率牵引电机在全速范围下的直接转矩控制研究.微特电机,2010,38(1):54-60(核心期刊,CSCD)

[5] 陈哲明,曾京.牵引电机转子振动对高速列车动力学性能的影响.工程力学 ,2011,28(1):238-244(核心期刊,EI 20110813685296)

[6] 陈哲明,曾京,罗仁,丁建明.轮对纵向蠕滑率对动车传动系统振动的影响 计算机工程与应用(核心期刊,CSCD,2011.5)

[7] Zheming Chen, Ren Luo. AdhesionControl of High Speed Train under Electric- Pneumatic Braking.(Advance in MechanicalDesign,EI 20111113756961).

[8] 陈哲明,曾京,罗仁,关庆华.高速列车电空联合制动控制研究.电气传动,2010,40(5):3-7(核心期刊,CSCD)

[9] 陈哲明,富丽娟,廖昌荣,张志刚.基于卡尔曼滤波的轮对速度估计及仿真.计算机工程与应用(核心期刊,2013.02,CSCD)

[10]陈哲明,陈翀.基于小波包分析的三元催化器故障特征提取的研究.西华大学学报2005,24(5):49-52

[11]陈哲明, 包学海, 富丽娟, 张志刚.基于弹性构架的高速列车动力学分析.现代制造工程(核心期刊,2012.02,CSCD)