欧健

个人简介

欧健,教授,硕士生导师。1987.09-1991.07,获得重庆大学汽车与拖拉机专业学士学位;1996.09-1999.07,获得重庆大学车辆工程专业硕士学位;1999.09-2004.07,获得重庆大学电气工程专业博士学位。1991.07-1993.06,重庆长安机器制造厂助工;1993.07-,重庆理工大学车辆工程学院教师;2006.02-2006.07,清华大学汽车工程系访问学者;2010.12-2011.11,加州大学伯克利分校ITS/PATH访问学者。

研究领域

车辆动力学与控制,安全辅助驾驶与智能汽车

承担的主要项目

[1]重庆工况下混合动力轿车油耗测试,国外企业委托,2009.7-2010.10,18万,主持;

[2]新能源汽车电子控制系统整车控制与软件开发,国家电子信息产业发展基金,2012.4-2013.12,48万,参与(子项目主持);

[3] MPV车CAE分析,企业委托,2012.3-2015.3,39.8万,参与(排名第2);

[4]某车体维修性优化改进设计CAE分析,企业委托,2014.5-2015.5,7万,主持;

[5]半挂汽车侧翻状态预测与主动控制集成方法研究,重庆市科委,2016.5-2018.8,5万,参与(排名第2)

代表性成果

[1]欧健,刘美志,杨鄂川,刘伟.某特种车车内低频噪声分析与改进.噪声与振动控制,2016,36(2)

[2]欧健,胡经庆,杨鄂川,张勇.基于横摆力矩控制的电动汽车横向稳定性研究.机械设计与制造,2016(4)

[3]J Ou,QL Zhang,Y Zhang,EC Yang,MZ Liu。SimulationAnalysis and Optimization of Vehicle Transient Response Characteristics underSteering Angle Input, SAE Technical Papers,2015(4)

[4]欧健,程相川,周鑫华,杨鄂川,张勇.基于汽车稳定性控制系统的侧翻控制策略.西南交通大学学报,2014,50(2)

[5]欧健,颜文,杨鄂川,李伟.半挂汽车列车主动防侧翻控制与仿真分析.计算机仿真,2014,31(5)

[6]张勇,欧健,杨鄂川.动力总成悬置系统优化隔振性能的实践.噪声与振动控制,2012,32(1)

[7]欧健,庞承强,张勇.基于能量解耦的动力总成悬置系统优化研究.机械设计与制造,2011(12)

[8]邓国红,余雄鹰,欧健,张光辉.基于小波自适应算法的轿车顶棚振动控制.北京工业大学学报,2010,36(12)

[9]J Ou, JYao, EC Yang.Evaluation of Car Interior Sound Quality Based onPsychoacoustics Analysis. The 16th International Congress on Sound andVibration Proceedings, 2009.

[10]欧健,康小鹏,陈宝,张勇,伍奎.汽车操纵稳定性闭环控制虚拟试验设计.重庆大学学报,2008,31(11)

[11]欧健,张勇,陈宝,邓国红,张志远.混合动力汽车控制策略研究进展.重庆工学院学报(自然科学版),2008(2).